イタリアのトリノを本拠地とするランチアの設立は1906年。ランチアは、創業時より高級車メーカーとして、モノコックボディや独立懸架サスペンションなどを、ライバルに先駆けて量産車に採用するなど、先進的な技術を積極的に採用したモデルを送り出してきた。しかし、その技術偏重の姿勢が経営を圧迫し、1969年にはフィアット傘下となる。1970?90年代にかけてはストラトスや、デルタインテグラーレで世界ラリー選手権を席巻。近年ではグループ内でのランチアの市販車は減少傾向だが、日本ではラリーイメージが強く、根強い人気がある。
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平均本体価格:297.2万円
平均本体価格:-万円
平均本体価格:245.0万円
平均本体価格:65.7万円
平均本体価格:168.0万円
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4点
xjsdhc さん 2023年12月14日
メーカー・モデル: ランチア イプシロン グレード:1.4B-Colore(DFN_1.4) 2006年式 乗車形式:家族所有
1906年創業の老舗 イタリアの上流階級御用達の車 元々輸出する気など毛頭なくイタリアの昔からのお金持ち御用達 価格は別として、贅沢に作っている なぜ日本では人気がないのか民度の問題!?
5点
aru155 さん 2023年11月1日
メーカー・モデル: ランチア イプシロン グレード:- 乗車形式:マイカー
この年式は、並行物しか無いので、外装部品かそろそろ無くなって来ています。長く乗るのでしたら、専用部品の確保は、必須です。
ツインエアエンジンのキャラクターとエクステリア&インテリアデザインが傑出
5点
めだまおやじ さん 2023年8月30日
メーカー・モデル: ランチア イプシロン グレード:- 乗車形式:マイカー
素晴らしいドライバーズカー。 ポルシェと比較しても運転の楽しさは全く引けを取らない。
No.176 ランチア ストラトス この車の評価、思い出があればお願いします。
2024.4.18
ベストアンサー:ラリーですね。
初代 ランチアイプシロンの部品供給について この車は今でも維持していくのに十分な部品供給がある車なんでしょうか? オーナーの方や事情に詳しい方、お願いします
2024.3.15
ベストアンサー:新車で10年乗ってましたが正直もう部品でないと思いますよ まだフィアットと共有のエンジン部品とかなら出るかも知れませんがインテリアとかボディパーツは入手が難しいだろうと思います イタリア車も今は10年過ぎるころから部品が欠品始めますし… 日本だと正規輸入がないので車自体が少ないですし多分もう現存してる数はわずかでしょう
都内在住です。 ランチアイプシロンがモデルチェンジして来月リリースされますが、都内ですとどの販売店で取り扱いますか? フィアットオート田園調布に問い合わせた処
2024.1.30
ベストアンサー:ステランティス側もまだ明確になってないようです。 ランチア自体が再上陸するという噂も出てます。 今までだとランチアブランドはイタリア国内専用で右ハンドル仕様がなく三代目はクライスラー版を入れたという経緯があります。 だからここ最近のランチアはガレーヂ伊太利屋など並行物なんです。 新生ランチアはクライスラーとは分離されて独自になるとの話なので正規で売るとなればランチア自体のブランドの再上陸という話
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